Архив сообщений с para.saminfo.ru

Это временная гостевая на время переезда на другой сервер.

Видео поразительно смахивает на ядерную зиму. Немного урбанистического пейзажа на заднем плане и можно антиутопию снимать.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ffkXLfFnhdI Занимательное видео.

Вернулся из поездки.
Кайтовая погода.
Успехов.

С Жигулевского моря. Кайты. Отзыв Сергея Гусева. Бодр и понятен.
Говоря одним словом – доволен крылом как слон. Проехал на нем полностью три гонки, на дистанции временами подолгу держался вровень с опытными спортсменами, вооруженными гоночными, а не фрирайдовыми крыльями. Результат в середине таблицы, но это результат мой, а не крыла – и физической подготовки однозначно недостаточно и опыта, и ошибок, дающих уйти вперед тем, с кем только что шел вровень, хватает. Катал в дивизионе д8, но накатывал и гонщиков, стартовавших на 5 минут раньше в открытом дивизионе. Три гонки в разных условиях (от 1 м/с в «пузырях» до… больше десяти м/с в третьей гонке) проехал на одном крыле. Однозначно в сильный ветер оно лучше Э-1 10 м.кв. – и ровнее и порывы не напрягают, и идет острее. В слабый тоже лучше – форму держит, если даже прозевал и лег, поднять его, надутое, намахать и ехать дальше легко. Выезжал потихоньку из пузырей, когда большинство гонщиков лежали. Лавировка – просто отлично, не чувствовал себя ущербным ни рядом с эльфами, ни рядом с украинскими крыльями. В галфвинд скорость ограничивалась дорогой, но с теми же эльфами удавалось подолгу держать одну скорость. В слив – опять же не мог разогнаться из-за барханов, но крыло позволяло спокойно контролировать скорость, порой просто летело рядом. Понял, зачем нужна пятая стропа – при 9м/с прямо перед финишем разложился на скорости на буграх, поехал пузом, страховка расцепилась, крыло ушло на страховку, зацепленную за боковые (не с пятой же стропой в гонку идти). Погасить сохраняющее форму крыло, дотянуться, вернуть все в рабочее положение было очень тяжело, хоть и вешу я под центнер, и здоровьем не обижен. Поэтому если стартовать в ветер за 10м/с (а может, и ну его, нам-то, не спортсменам… в такой ветер стартовать), страховку лучше цеплять на пятую, дабы беды не вышло. С другой стороны, со страховки за боковые я его успокоил, планку-стропы распроавил и поехал финишировать, а с пятой точно борода получилась бы. На парковке общался с Алексеем Кругловым, он давал катнуть на Экстази2 – 15м и на 17м прототипе – потомке Вэикса. Понял точно – оба – не мое. Пятнашка туповата на поворотах, хуже выдавливается в край, тугая планка, хуже набирает максималку. А 17-й прототип – это для спортсменов – крыло отличное, управляется шикарно, дипауэр хороший… но зачем простому катальщику Боинг в руках? Да и куда девать столько тяги, когда на тебе обычные лыжи и у тебя обычные ноги. Вобщем, мой вывод – Экстази-2 12 отличное крыло «одно на все условия», вполне позволяет гонять не только прогулки, но и гонки. На пьедестал ЖМ, конечно, не привезет, ибо туда очередь из монстров с железными ногами, но и ограничивать любителя будет не крыло, а опыт и физика.

Сдвиг ветра – векторная разность (или градиент) скоростей ветра в двух точках пространства, отнесенная к расстоянию между ними. Проще - изменение направления и(или) скорости ветра в атмосфере на очень небольшом расстоянии.
Сегодня летал над Волгой на спуске ул.Сов.Армии. Владимир Сергеевич к моему приезду уже приземлился. Он довёл до меня метеоусловия и далее руководил моим взлётом. Предупреждение о сдвиге ветра я воспринял скептически, не уделив этому должного внимания. Ветер У ЗЕМЛИ 3-5 м/с, южный. Взлёт: старт прямой, крыло вышло нормально, ровно, дал полный газ, энергичный разбег, слегка «поджал» стропы управления, очень неуверенно отошёл от земли. На высоте 2-3 метра медленно, но уверенно пошёл к земле, крыло ушло назад (как при недовыводе при взлёте), перед приземлением выключил двигатель (с максимального режима), приземлился на ноги с последующим падением на спину. Взлетел с 3-го раза и понял, что зря((( Ветер в слое 3-10м изменился практически на противоположный, выше устойчивый по направлению со стороны города. В воздухе очень сильная ветровая болтанка, полёт прошёл в неприятном, напряжённом состоянии, на посадке к смене направления ветра был уже готов, посадка без отклонений.

Виктор , сайт Зинзатеры.
http://www.compactradialengines.com/

Кому интересно, в пятницу марафон Жигулевское море начинается в Тольятти. Гонки на кайтах.

Проверка смены ника.

Доброе утро!
Вчера был замечательный день - летали весь день.
Олега Борового поздравляю с первыми полетами на телеге. Правда он не очень доволен, т.к. М25 с телегой и польским крылом Нуклеон не дают удовлетворительной скороподъемности .Проверили мотор : тяга 62кг. Обороты 7400-7100.
Для того, чтобы определиться, надо пробовать, дадут ли эффект другие крылья,изменит ли результат другой мотор.
Из-за ошибок Федоров Сергей Николаевич совершил взбадриваюший переворот на телеге через передную лыжу,кувырком. Пострадало ограждение.
Надо думать,а потом принимать решение , у Сергея Николаевича - наоборот. Благо снег и удачная конструкция ограждения спасли от больших проблем.
Сегодня погода располагает к полетам , завтра КАЙТЫ.
Успехов.

Экспедиция прибыла раньше запланированного, поэтому я застал их уезжающими. На площадке было довольно оживленно, пообщался с оставшимися участниками и решил догонять, вся надежда была на маленькую скорость собак. Быстро собрался, взлетел с первого раза, но далеко не улетел, сел на вынужденную, от мороза стал сифонить топливный шланг на карбюраторе и мотор заглох. Холодными руками, как плоскогубцами, подогнул хомут и исправил проблему, взлетел и в погоню. Потратил на все это часа полтора, но настиг их уже на полпути к лысой горе. Покружил рядом, поснимал со всех ракурсов как стоят как бегут, достаточно интересно получилось, собаки красивые и живо интересуются происходящим. Хотя по мне стадо лошадей в движении эфектнее выглядит)Что касается отчета, то лучше будет посмотреть репортаж на ГТРК Самара, туда вероятно и воздушная съемка попадет. Сфоткать успел только одну упряжку, выложу, остальное все видео.

Уточнений по прибытию зкспедиции на собаках не поступило.
Скорее всего они должны быть в середине дня. Андрей , если появится информация , позвоню.Я уезжаю в Кинель.
Успехов